北摩高科:助力国产装备在高端领域华丽转身

2020-04-23 13:42     新华公关传媒网/www.xinhuaadw.com

对于先进航天器的认知,普通人把更多关注的目光投射到飞机的机动性上。实际上,一架飞机能否飞起来、飞得快固然重要,但能否落得稳、停得住同样事关重大。因此,飞行器的起落系统乃至机轮、刹车片是否质量过硬,也是战斗力生成的重要环节。

摩擦材料起家的北京北摩高科摩擦材料股份有限公司深耕于刹车机轮、刹车系统、着陆系统20年,实现了由单一产品向系统产品的升级,产品覆盖西飞、沈飞、成飞、陕飞等七个主机场所,其产品成功装配到多个国产战机上,并一举打入民航及高铁市场,一跃而为国内刹车制动领域最具竞争实力和创新活力的龙头企业。

聚焦突破装备建设“短弱缺”

北摩高科摩擦材料股份有限公司的前身是北京摩擦材料厂,自上世纪七十年代起,为了打破国外的封锁和垄断,北摩材料厂就与派驻于厂里的军事代表室联合联合研制开发某系列飞机刹车制动产品,填补了多项国内空白,成为我国进口飞机国产化刹车产品的诞生地。上世纪末,企业改制后,新任企业带头人王淑敏更是把紧盯军事装备发展需求放在企业发展的首位。

2000年,一个历史性机遇摆在面前。空军开展苏-30战机部件国产化研究,能不能拿下国产刹车盘研发的重任,这不仅关系着企业未来,也关系着国防战略的发展。

面对底子薄、技术落后、人才流失等困难,董事长王淑敏亲自压阵。当年9月,北摩厂研制的刹车盘顺利通过桂林试验场各项严苛的技术指标检测,试验表明,各项性能指标完全达到设计标准。2000年底,第一件国产化苏-30战机刹车盘在北摩诞生!

在研制苏30战机刹车盘的同时,毫不懈怠的北摩人又盯上了三代主战坦克刹车盘的研制。当得知1999年国庆大阅兵上最令人震撼的国产三代主战坦克上,安装的竟然是日本生产的摩擦片时,北摩人心急如焚:“重点装备的关键部件岂能受制于人!”王淑敏向工厂的技术骨干发出动员:“一定要让三代主战坦克用上国产摩擦片!”

为了解决该型摩擦片尺寸大、环形窄、厚度薄、油槽复杂等多项重难点问题。全体技术人员开展大讨论、大攻关。最终,北摩研制出达世界先进水平的摩擦材料。这不仅打破了发达国家在此领域对我国的技术封锁和垄断,填补了国家空白,大幅度降低了装备成本,也使得我军陆战装备在安全制动领域达到世界先进水平。

[责任编辑:融洸]