中交兴路:打造交通强国建设数智化新引擎

2019-12-31 08:46     新华公关传媒网/www.xinhuaadw.com

 新华公关传媒 近日,北京中交兴路信息科技有限公司(简称中交兴路)收到北京市庆祝活动领导小组调度运行中心的感谢信,信中写道:中交兴路高效完成了“重大活动保障车辆调度系统”的开发建设,有力支撑了庆祝活动三次演练和正式活动的车辆调度工作,为国庆70周年庆祝活动信息化保障工作作出了重要贡献。“精精益求精,万万无一失”,从接到任务到系统上线,中交兴路顶住时间紧、任务重、要求高的压力,仅用了13天,完成了演练和正式活动期间所有车辆的有序调度,经受住了“大场面”的几次考验,这背后正是中交兴路人工智能、大数据技术团队提供的强有力支撑。

  中交兴路基于公路货运场景的核心技术能力,与其建设和运营全国道路货运车辆公共监管与服务平台(简称货运平台)是相辅相成的。2013年,北斗二号系统刚刚完成发射组网,由交通运输部、公安部、应急管理部联合推出,中交兴路建设和运营的北斗应用示范项目货运平台正式上线。截至2019年11月,货运平台入网车辆超过612万辆,占全国重载货车的95%以上,已成为北斗定位系统最大的民用示范平台之一。经过6年多时间的打磨,货运平台监管服务能力不断提升,中交兴路技术基因底色持续凸显。目前,中交兴路正联合蚂蚁金服共同探索将区块链技术集成应用在公路货运行业,构建新型交通信用体系,进一步发挥技术在产业变革中的重要作用。

  数字监管 打造智能“监管+服务”新形态

  今年10月,交通运输部运输服务司收到一封感谢信。这封来自河北省公安厅高速公路交通警察总队的感谢信中提到,中交兴路定制开发的货车运行态势、车辆超速疲劳驾驶实时分布情况等功能模块,为河北省高速公路秩序整治专项行动提供了强有力的技术支撑。通过整治行动,今年7月至9月,河北省货车亡人事故的占比同比下降18个百分点,货车事故下降51.5%。

  “双11”期间,当你关心包裹何时到达的时候,货运平台更关心货车司机是否平安回家。在“双11”期间的一周里,货运平台上线车辆达到450万辆,单日上线车辆峰值超过400万辆,达到2013年上线以来的新峰值。这期间,货运平台通过车机向司机推送超速、疲劳驾驶等预警信息超过3100万次,日均推送次数比“双11”前增加30万次左右。司机通过货运平台免费查询的次数接近8000万次,比“双11”前一周增加了15%。

  这是中交兴路依托人工智能、大数据技术为主管部门开展监管行动提供技术服务的案例之一。在“监管+服务”的新形态中,数字化手段和大数据技术有效提升了服务水平。7月,中交兴路为杭州高速交警开发智能防疲劳驾驶干预系统,通过实时分析货车行驶时长、速度、路径等多维度驾驶行为。当监测到符合系统阈值的货车即将到达杭州交警设置的“防疲劳停车区”时,会自动下发语音提醒,指引驾驶员驶入“防疲劳停车区”休息,有效破解了高速公路货车夜间疲劳驾驶“顽疾”。

  货运平台上线后,作为运营者的中交兴路按照主管部门要求,在确保数据安全和取得用户授权的前提下,通过大数据技术开发创新产品,参与到智慧物流的智能化建设中。中交兴路以车联网大数据技术为核心,依托基于货运场景的五大核心技术和车联网大数据底盘,战略布局物流科技、保险科技和金融科技三大应用生态,为推动智慧物流发展进行了积极探索。

  赋能企业 推动公路货运生态化服务新升级

  今年9月,《交通强国建设纲要》印发,明确要求要大力发展智慧交通,推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。新征程开启之际,公路货运行业开始了新升级,效率和安全成为这一轮升级的关键词。

  一直以来,公路货运市场存在从业者数量多、规模小、经营分散的情况。为进一步优化物流组织模式,促进物流行业降本增效,交通运输部和国家税务总局联合出台《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(简称《暂行办法》),鼓励发展网络货运平台,促进物流资源集约整合、高效利用,为新业态、新模式营造良好的制度环境。

  中交兴路一直高度关注网络货运政策进展,并积极配合政策进程推出相关服务。8月,中交兴路联合阿里云推出“智云计划”,整合阿里云智能与安全解决方案和中交兴路物流场景大数据技术优势,为网络货运平台提供全程可监测、可追溯的一站式综合解决方案,实现精确分析、精准管控、精细管理和精心服务。

  11月,中交兴路发布《暂行办法》出台后首个针对网络货运行业的智能化解决方案,助力生产制造、大宗商品、贸易批零、干支线运输行业发展网络货运业务。天津荣程钢铁在使用这一解决方案后,仅运输车辆的平均等货时间这一项指标,就从2—3天缩短到6—8小时,车辆利用率提高近70%,公司旗下的荣程智运平台也成为天津最大的网络货运平台之一。

  目前,中交兴路已经为200多家网络货运试点企业提供服务。随着2020年《暂行办法》实施,网络货运将进入新的发展阶段。中交兴路相关负责人表示,中交兴路行业智能化解决方案将赋能更多网络货运平台企业,推动公路货运降本增效。

  场景应用+智能算法 构建货车安全保障新模式

  安全是交通运输的首要原则。《交通强国建设纲要》明确提出,要完善预防控制体系,增强科技兴安能力。中交兴路依托车联网大数据技术,正不断完善重载货车的安全服务体系,助力公路货运行业的安全保障水平不断提升。

  而这背后正是一个个员工的共同努力。进入12月,中交兴路的路测员耿光辉又开始了新一轮路测。这次路测是对地形复杂、事故多发的路段,对危险点周边车辆的提醒进行模拟测试。这段行程中设置了90多个电子围栏,他的任务是验证产品功能的精准性、新服务的合理性,缩小产品算法设计与司机实际使用车机预警、风险提醒的偏差。他表示,这样的测试每个月都会进行,通过路测可以不断提高中交兴路的风控系统算法精准度、电子围栏匹配度。

  风控能力提升,也为公路货运行业带来改变。据了解,营运货车商业保险市场规模近2000亿元,但保险行业却对其“又爱又恨”。保险公司只能通过车型、车系、品牌、吨位、使用年限等“从车”因子,粗略区分车辆风险成本,更无法及时了解和干预行车风险,很难为从业者提供有效保障。

  为重构货运相关保险生态,2018年,中交兴路联合中国保险信息技术管理有限责任公司(现已更名中国银行保险信息技术管理有限公司)推出全国首个重载货车保险风控系统,通过四大类上百项动态风控因子,为营运货车相关保险提供精准定价解决方案。同时,中交兴路与人保财险、平安产险、太平洋产险、国寿财险、阳光保险等近20家保险公司合作,提供保前风险评测、保中风险管理、出险后理赔支持等服务。据了解,中交兴路提供保中托管服务的车辆,满期出险率比未托管车辆低12个百分点,赔付率低17个百分点。

  在《暂行办法》明确网络货运经营者作为承运人的法律地位后,中交兴路联合保险公司为网络货运平台定制保险服务。10月,中交兴路和平安保险推出UBI网络货运物责险—优驾保,从投保理赔效率、运输过程管理、承运人评价体系三个方面,帮助网络货运平台提升安全保障能力。

  科技也为投保人带来了切实的变化。安徽一家物流公司在车旺大卡花29元为旗下一辆货车投保了网络货运物责险,车辆在运输过程中出险。据车旺大卡相关负责人介绍,类似的案例,以往理赔周期通常都要2—3个月,保险公司定性时也只能依据车辆行驶出物流园区的监控视频、驾驶人员口述等信息,耗时耗力。中交兴路依托于车联网大数据技术,1个工作日内就完成事故定性,10个工作日后,平安财险上海分公司完成18.8万元赔付的快速结案。

  大数据+区块链 开创物流金融服务新格局

  大数据技术的充分应用,使行业更透明。以往公路货运小微从业者很难从金融机构获得贷款,中交兴路和蚂蚁金服推出路金计划以来,已经为30多万小微物流从业者提供贷款,解决了长期困扰从业者的融资难题。

  通过自身的车联网大数据沉淀、网商银行对用户的信用判断能力和风控能力,以及网络货运平台的业务相关大数据,中交兴路的风控能力不断提升,实现了“千人千面”定价模型和差异化额度。目前,中交兴路面向司机和车主、中型车队和专线公司、网络货运平台三类客户,提供差异化的金融服务,预计将覆盖上千万人群。

  今年10月,中共中央政治局第十八次集体学习中提出,要把区块链作为核心技术自主创新的重要突破口。中交兴路联合蚂蚁金服将区块链技术应用在物流生态全流程中。通过网络货运SaaS平台、柴油联名卡、ETC卡、车旺大卡等众多产品,中交兴路为物流行业提供覆盖人、车、路、保、油的全面服务。在此基础上,中交兴路还建立了维度丰富的公路货运大数据底盘,可作为节点对上传的运单进行真实性校验,基于区块链上的真实商流+数据流,更方便于机构进行金融授信。

  区块链对公路货运行业的价值远不止于金融服务。目前,物流供应链已经成为区块链技术最重要的应用主攻方向之一。中国物流与采购联合会发布的《2019中国物流与供应链产业区块链应用白皮书》显示,2019年中国物流与供应链产业区块链应用落地效果中,物流与供应链金融、物流追踪与产品溯源、流程优化与无储化占比超过76%,是应用最集中的三大场景。

  在物流供应链领域,电子存证、物流与供应链征信是区块链重要的应用场景,中国物流与采购联合会会长何黎明认为,物流供应链仍存在“信息孤岛”,导致数据真实性难以保证、企业信用体系缺失,而区块链技术有望从根本上改变这一局面。他认为,通过区块链网络收集物流与供应链各环节可信数据并进行交叉验证,再通过行业标准评级算法自动计算从业者征信评级,并将结果写入区块链,可以在有效保护数据隐私的基础上实现信用数据共享和验证,可以提供高信任的征信服务。

  信用体系的建立,为建立以信用为核心的新型监管机制奠定了基础。《2019年交通运输信用体系建设工作要点》中提出,要推进信用数据共享公开,加快建立以信用为核心的新型监管机制。《交通强国建设纲要》中也再次重申了这一要求,加速建设新型监管机制,已经成为公路货运行业的重要任务之一。

  “大数据+区块链”将是公路货运行业建立新型监管机制的重要驱动力。中交兴路相关负责人表示,货运平台6年多的数据沉淀,为数据的丰富性和真实性奠定了基础。依托物流科技、保险科技、金融科技三大应用生态,中交兴路正不断充实公路货运大数据底盘,并与多个行业的合作伙伴实现业务协同,而其合作伙伴中不乏蚂蚁金服、阿里云、荣程钢铁等在公路货运相关行业的领先企业。中交兴路相关负责人表示,目前,中交兴路已经具备了联合产业链资源构建区块链的实力,将为以信用为核心的新型监管机制提供安全、可靠的支撑。

  根据《交通强国建设纲要》的要求,到2020年,要完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务,为交通强国建设奠定坚实基础。打造绿色高效物流体系、发展智慧交通、完善交通安全生产体系、构建以信用为基础的新型监管机制,都是交通强国建设的重要内容,而科技将发挥重要作用。未来,中交兴路将深耕公路货运行业,在建设交通强国的新征程中,勇做“排头兵”,用技术重构行业增长能力。

[责任编辑:融洸]